Кыймылдаткычтын иштөө процессинде, эгерде майдын басымы 0,2 Мпадан төмөн болсо же кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөрүп, жогору жана төмөн болсо, же күтүлбөгөн жерден нөлгө түшүп кетсе, ушул убакта дароо токтоп, себебин таап, үзгүлтүктөрдү жоюу керек. иште, антпесе плитканын, цилиндрдин күйүп кетишине жана башка чоң кырсыктарга алып келет.
Ошондуктан кыймылдаткычты колдонуу процессинде майдын басымына чоң көңүл бурушубуз керек.
Азыр төмөнкү мунай басымы жана чечимдер негизги себептери сүрөттөлгөн:
1. Мунай жетишсиз: мунай жетишсиз болсо, анда мунай насостун же мунай жок насостун мунайдын көлөмүн азайтат, натыйжада мунай басымынын төмөндөшүнө, мунайдын жана подшипниктин, цилиндр лайнеринин жана поршень начар начарлап начарлайт. майлоо жана эскирүү.
Май табагындагы майдын деңгээлин ар бир сменанын алдында шайкеш май көлөмүн камсыз кылуу үчүн текшерип туруу керек.
2. Эгерде кыймылдаткычтын температурасы өтө жогору болсо, кыймылдаткычтын муздатуу системасынын масштабы олуттуу болсо, иш начар болсо же кыймылдаткыч узак убакыт бою ашыкча жүктөлсө же күйүүчү май куюу насосунун май менен камсыз кылуу убактысы өтө кеч болуп калса, анда ал дененин ысып кетишине алып келет, бул мунайдын эскиришин жана начарлашын тездетип гана тим болбостон, майды оңой суюлтуп, клиренстен май басымынын чоң жоготууга алып келет.
Муздатуу тутумунун түтүкчөсүндөгү масштабды алып салуу керек;
күйүүчү май менен камсыз кылуу убактысын жөнгө салуу;
Кыймылдаткычты өзүнүн номиналдык жүгү менен иштетиңиз.
3. Нефть насосу иштебей калат: эгерде кыймылдаткычтын кыймылдаткыч тиштери менен май насосунун кыймылдаткыч валы кесилсе же жупташуучу ачкыч кулап калса;
Ал эми мунай насостун соргуч бөтөн орган мунай тиштүү stuck.Will насостук болот, мунай насостун иштешин токтотууга алып келет, мунай басымы да zero.Damage төөнөгүчтөрдү же ачкычтарды алмаштыруу керек төмөндөйт;
Чыпка мунай насосунун соргуч портуна орнотулушу керек.
4, мунай насосунун мунай чыгаруусу жетишсиз: мунай насостун валынын жана втулканын ортосундагы боштук, тиштүү беттин жана насостун капкагынын ортосундагы боштук, тиш капталынын же радиалдык боштуктун жол берилгенден ашып кеткенинде эскирүүсүнө байланыштуу мааниси, ал насостун майынын азайышына алып келет, натыйжада майлоочу басымдын төмөндөшүнө алып келет.
Толеранттуу эмес бөлүктөр өз убагында алмаштырылышы керек;
0,07-0,27 мм чейин тиштүү аягы бети менен клирингди калыбына келтирүү үчүн насостун капкагын бетин майдалап.
5. Crankshaft жана подшипник туура жол-жоболоштуруу өтө чоң: кыймылдаткыч узак убакыт бою колдонулганда, мунай жана шатун подшипник туура жол-жоболоштуруу акырындык менен көбөйөт, ошондуктан мунай клин түзүлгөн эмес, жана мунай басымы да төмөндөйт.
Бул ажырым 0,01мм көбөйгөндө, мунай басымы 0,01Mpa төмөндөйт деп аныкталган.
Тиешелүү валды жылтыратууга болот жана тиешелүү өлчөмдөгү шатун подшипникти техникалык стандартка ылайыктуу жол-жоболоштурууну калыбына келтирүү үчүн тандаса болот.
6, мунай чыпкасы бөгөттөлгөн: мунай чыпкадан улам тосулуп, агып кетпегенде, чыпканын негизинде жайгашкан коопсуздук клапаны ачылат, май чыпкаланбайт жана түздөн-түз негизги мунай каналына.
Эгерде коопсуздук клапанынын ачылыш басымы өтө жогору жөнгө салынса, чыпка бөгөттөлгөндө, аны өз убагында ачуу мүмкүн эмес, андыктан мунай насосунун басымы жогорулап, ички агып кетүү көбөйөт, негизги мунай өткөөлүнүн майы тиешелүү түрдө азайып, майдын басымы төмөндөйт. Май чыпкасын ар дайым таза кармаңыз;
Коопсуздук клапанынын ачылыш басымын туура тууралаңыз (жалпысынан 0,35-0,45 Мпа);
Коопсуздук клапанынын пружинасын же майдалоочу болот шарынын жана отургучтун жупташуу бетин өз убагында алмаштырып, анын нормалдуу иштөөсүн калыбына келтириңиз.
7. Мунай кайтаруу клапанынын бузулушу же иштен чыгышы: Негизги мунай өткөөлүндө майдын нормалдуу басымын кармап туруу үчүн бул жерде мунай кайтаруучу клапан каралган.
Эгерде мунай кайтаруучу клапандын пружогу чарчап, жумшартылган же туура эмес жөндөлсө, клапан отургучунун жана болот шарынын жупташкан бети эскирип же кирге тыгылып, эркин жабылса, мунайдын кайтарылышынын көлөмү бир топ көбөйөт жана негизги майдын басымы майдын өтүшү да азаят.
Мунай кайтаруу клапаны оңдолуп, анын баштапкы басымы 0,28-0,32Мпа ортосунда жөнгө салынышы керек.
8, мунай радиатор же түтүк мунай агып: мунай агып кир мотор болуп саналат, жана мунай басымы төмөндөйт.
Эгерде түтүк кир менен тосулуп калса, ал ошондой эле каршылыктын жогорулашынан мунайдын агымын азайтат, натыйжада мунайдын басымы төмөндөйт.
Радиаторду алып чыгып, ширетүү же алмаштыруу керек жана басым сыноодон кийин колдонсо болот; Түтүктүн кирлерин тазалаңыз.
9, манометрдин иштебей калышы же мунай түтүгүнүн бөгөлүшү: эгерде манометр бузулуп калса, же кирдин топтолушу жана агымынын кесепетинен негизги мунай каналынан манометр мунай түтүгү жылмакай болбосо, мунай басымы төмөндөйт.
Мотор аз ылдамдыкта иштебей турганда, түтүктү жайлап бошотуңуз, май агымынын абалына жараша бузулган жерди аныктаңыз, андан кийин түтүктү жууңуз же манометрди алмаштырыңыз.
10. Май соргуч идиш бүтөлүп, натыйжада манометрдин көрсөткүчү көтөрүлүп, түшүп калат.
Жалпысынан алганда, майдын басымын өлчөгүчтүн мааниси чоң дроссельде кичинекей дроссельге караганда жогору болушу керек, бирок кээде анормалдуу жагдайлар болот.
Эгер май өтө кир жана жабышчаак болсо, май соргуч табаны оңой тосуу керек.кыймылдаткыч төмөнкү ылдамдыкта иштеп жатканда, мунай насостун май соргуч көп эмес, анткени, негизги мунай канал дагы эле белгилүү бир басымды орното алат, ошондуктан мунай басымы нормалдуу болуп саналат;
Бирок тездеткич жогорку ылдамдыкта иштетилгенде, соргучтун ашыкча каршылыгынан мунай насосунун майын сиңирүү кыйла азаят, андыктан мунайдын басымын өлчөөчү көрсөткүчтүн көрсөткүчү негизги мунайдагы майдын жетишсиздигинен төмөндөйт. өтүү. Май табагы тазаланышы керек же майды алмаштыруу керек.
11, мунай бренди туура эмес же сапаты квалификациясыз: кыймылдаткычтын ар кандай түрлөрү ар кандай май кошуу керек, ар кандай мезгилдеги бир эле модель да майдын ар кандай маркаларын колдонушу керек.
туура эмес же туура эмес бренд болсо, кыймылдаткыч майдын илешкектүүлүгү өтө төмөн болгондуктан, майдын басымы азайгандыктан, агып чыгууну көбөйтөт.
Мунай туура тандалып алынышы керек, Ал эми сезондук өзгөрүүлөр менен же ар кандай аймактарда майды туура тандоо керек.
Ошол эле учурда дизелдик кыймылдаткычтар бензин эмес, дизель майы болушу керек.
Посттун убактысы: 23-апрель-2023